單向拉伸塑料土工格柵

        單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（＞150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。

應(yīng)用領(lǐng)域：

        1、單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結(jié)構(gòu)材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。

        2、適用于江河海壩的堤壩增強。

        3、適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用安全方便、且利于拆裝，美觀大方。

        4、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。

單向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999

產(chǎn)品用途

        單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。 

產(chǎn)品特點

        1、單向抗拉強度高，耐蠕變性能好，化學性質(zhì)穩(wěn)定；

        2、與砂石的摩擦系數(shù)大。

應(yīng)用范圍

        1、主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；

        2、擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。

施工方法

        ○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。

        ○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：

        1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

        2、平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。

        3、筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。

        4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。

        5、墻面施工時，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。